• Тестовий режим роботи

Цього року виконується 80 років з дня заснування Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна.

Здається, ось тільки недавно відзначали 75-річчя, і знову, черговий ювілей - 80 років. Як швидко пролетіли ці роки. Як багато подій сталося за це короткий, але одночасно і довгий час: щорічна підготовка молодих фахівців, примноження наукової бази і кадрового потенціалу, проведення конференцій, як міжнародних, так і студентських, підготовка і святкування ювілеїв.

Одним із значних успіхів 2008 років в області освіти було - здобуття європейського гранту на виконання проекту «Магістр: «Інтероперабельність / Безпека/Сертифікація» в області міжнародного залізничного транспорту в Україні і області міжнародного залізничного транспорту в Україні і Центральній Азії» за програмою TEMPUS. З 25 травня 2010 року почався прийом документів за фахом «Інтероперабельность і безпека руху на залізничному транспорті». Навчання в 2010-2011 навчальному році здійснюється за рахунок засобів від Європейської Комісії з програми Tempus.

У 2009 році університет відзначав визначну подію - 100-річчя академіка В. А. Лазаряна, ім'я якого носить Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту. До цієї події також була проведена міжнародна науково-технічна конференція «Проблеми механіки наземного транспорту».


Вперше була проведена Міжнародна науково-практична конференція «Бібліотека вузів на новому етапі розвитку соціальних комунікацій» на базі науково-технічної бібліотеки, яка відбулася 22-23 квітня 2010 року.

До 80-ліття був проведений тиждень студентських науково-технічних конференцій: "Студентська наука 80-річному ювілею університету", Міжнародна науково-технічна конференція студентів і молодих учених англійською мовою «Інженер ІІІ тисячоліття», V Міжнародна студентська наукова конференція «Екологічний інтелект», планується написання продовження книги «Легенді ДІІТу» (ІІ видання) і це лише за 2010 рік, а ще скільки заходів і подій торкнулося нашого життя за минулі роки, і ще багато планується на майбутнє. ДІЇТ живе, зростає і розвивається.

Південно-західна ділянка проспекту Гагаріна - відносно новий район Дніпропетровська. На початку ХХ століття тут розташовувалася південна частина міських дач. І лише в 1930 - 1980-х рр. цей район інтенсивно забудувався вузівськими городками і масивами багатоповерхівок. Острівцем старизни тут залишилася "Стара башта", пристосована під ресторан. Величезні колони корпусу ДІІТу з масивним радянським гербом на фасаді є сусідами з новим фасадом "металлика" першого корпусу ДНУ.


Дніпропетровський інститут інженерів залізничного транспорту (ДІІТ) був створений 23 березня 1930 року. Перший випуск інженерів відбувся в 1934 році.

В даний час університет є одним з ведучих освітніх і наукових організацій на території СНД і Балтії. На сьогоднішній день наукову базу університету представляють 17 галузевих науково-дослідних лабораторій, науково-дослідний інститут рухомого складу, дороги і транспортних споруд, Випробувальний центр, дві випробувальні лабораторії. Загальний штат наукових співробітників університету складає 126 чоловік, крім того, для виконання наукових робіт притягуються і науково-педагогічні співробітники університету і фахівці інших організацій. Щорік університетом виконується більше 250 науково-дослідних робіт. За роки існування університету підготовлено більше 70 тисяч фахівців для залізничного транспорту і інших галузей народного господарства, в т.ч. громадян інших держав. Серед вихованців - керівники залізниць, заводів, будівельних організацій, науково-дослідних установ. Під час Великої Вітчизняної війни більше двох тисяч студентів вступили добровольцями в ряди Червоної Армії.

На згадку про загиблих побудований Монумент і запалений Вічний вогонь. У 1980 році за успіхи в підготовці фахівців і розвиток транспортної науки колектив ДІЇТа був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора. У інституті працювали видатні учені і фахівці. Серед них - академіки Лазарян В. А., Бондарь Н. Г., професора Вінокуров М. В., Гольдштейн М. Н., Тверітін В. Н. та ін. У 1993 році ДІЇТ, після атестації, отримав статус університету. Тепер його повна назва : Дніпропетровський Державний Технічний Університет Залізничного Транспорту (ДГУЖД).

ДІІТ має унікальну матеріально-технічну базу і студентське містечко. ДІІТ є приєднаним підприємством Організації Співпраці Залізниць і національним відділенням Міжнародної академії транспорту У університеті сформувалися відомі в Україні і за її межами наукові школи, на базі яких працюють 16 галузевих науково-дослідних лабораторій. У вирішенні актуальних проблем залізничного транспорту ДІІТ тісно співпрацює з науковими організаціями і промисловими підприємствами Польщі, Ісламської Республіки Ірану, Угорщини, Німеччини, Франції, Іспанії. Найбільш відомими за кордоном є дослідження ДІІТу по розробці і випробуванням рухомого складу, створенню нових візків для вантажних вагонів, впровадженню контрейлерних перевезень. Особливий інтерес у залізничників викликає розроблений в університеті комп'ютерний інтерактивний комплекс для навчання локомотивних бригад безпечним і енергозбережними технологіям водіння поїздів. Університет традиційно є організатором і місцем проведення міжнародних конференцій, семінарів, симпозіумів.


ДІІТ - це комплексне вузівське містечко. На його території, площею близько 30 га, розташовані учбові і виробничі корпуси з учбовими, науковими лабораторіями і бібліотекою, житлові будинки викладачів, 5 студентських гуртожитків, їдальню, хлібопекарню, поліклініку, пошту, Будинок культури, футбольно-легкоатлетичний стадіон, плавальний басейн і інші установи соціально-побутової сфери. Студенти денної форми навчання щорік безкоштовно отримують квиток для проїзду на залізничному транспорті. Університет має висококваліфікований викладацький склад.

Навчання в університеті ведеться по 20 спеціальностям на факультетах:

  • Мости і транспортні тунелі
  • Електрифікація залізничного транспорту
  • Механічний (вагони, локомотиви)
  • Управління процесами перевезень на залізничному транспорті
  • Організація будівництва доріг і експлуатація дороги
  • Промислове і цивільне будівництво
  • Технічна кібернетика
  • Економіка і менеджмент на транспорті
  • Безвідривної підготовки фахівців
  • Підготовчий
  • Підвищення кваліфікації


У складі університету - інститут післядипломної освіти, Львівський загальнотехнічний факультет, учбово-консультаційний пункт в м. Одесі, ліцей, 20 центрів довузівської підготовки.

ДІІТ - єдиний ВУЗ в Україні, що готує кадрових офіцерів для залізничних військ і військових повідомлень. На військовій кафедрі університету проводиться підготовка кадрових офіцерів за замовленням Міністерства оборони по спеціальностях: мости і транспортні тунелі; залізниці, дорога і путнє господарство; підйомно-транспортні, будівельні, дорожні машини і устаткування; організація перевезень і управління на залізничному транспорті.

Єкатеринослав - Дніпропетровськ вже в кінці XIX століття відбувся як потужний залізничний вузол. З часом виникла необхідність створення в місті учбового центру, пов'язаного з підйомом транспортної галузі. 23 березня 1930 р. на базі політехнікуму залізничного транспорту організували новий вуз - Дніпропетровський інститут інженерів залізничного транспорту. Скорочено "ДІІТ". Тоді він носив ім'я сталінського наркома Лазаря Кагановича. Цей вуз займав друге місце в СРСР після Ленінградського інституту. Після смерті Сталіна і опали Кагановича ДІІТ назвали ім'ям "всеросійського старости" сталінської епохи - Михайла Калініна. Зараз це Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. В. А. Лазаряна і основний вуз такого профілю в Україні. На початку 1930-х рр. на великій території в кінці вулиці Лагірна, за колишніми артилерійськими таборами, закипіло будівництво. Всього за декілька років (1931 - 1935) побудували першу чергу учбового містечка для нового вузу - ДІІТу. Учбові корпуси і гуртожитки виконані в оригінальному стилі "конструктивізм" (архітектори М.О. Барщ, В.Н. Соколов). Комплекс будівель ДІІТу визнаний одним з кращих пам'ятників архітектури конструктивізму в Україні.

А вже після війни, в 1952 р., по лінії Вузівської вулиці (проспект Гагаріна) піднялася масштабна монументальна будівля головного корпусу в стилі "сталінський ампір" (архітектори В.І. Маслєнніков, Г. І. Ріждєствєнский). Консультантом при будівництві виступав академік Іван Жовтовський - класик сталінського класицизму, під керівництвом якого з кінця 1920-х рр. цей стиль прийшов до Москви, а потім і в інші міста Союзу. До споруди 1-го корпусу ДНУ головний корпус ДІІТу був домінантою цього району, та і зараз є добре видимим з багатьох точок. Величезні колони корінфського ордера. Портик, на якому поміщено зображення герба СРСР. За радянських часів герб, ясна річ, поміщався на багатьох будівлях, але цей герб - найбільший в Дніпропетровську.

Кілька років тому був виданий президентський указ про заміну символіки СРСР на будівлях адміністративного і суспільного призначення на нову українську. Але білий герб на будівлі ДІІТу міняти не стали - все-таки пам'ятник архітектури. Його просто перефарбували в жовтуватий колір. На портику будівлі за радянських часів красувався напис "Інститут інженерів транспорту" а ледве нижче - "імені Кагановича", а коли Кагановича відправили у відставку - "імені Калініна". Зараз верхню частину напису залишили, а нижню частину заштукатурили. Коли в місті йде дощ або просто сиро, на фасаді будівлі інколи проступають контури імен сталінських соратників.

Багато енергії вкладали в розвиток інституту його керівники: Н. М. Федіченко, який був засновником інституту, з 1930 по 1937 рік, Г. О. Чумаченко - з 1937 по 1938 рік, І. І. Іванов - з 1938 по 1941 рік, В. А. Лазарян - з квітня 1941 по 1958 рік, М. Р. Ющенко - з 1958 по травень 1971 року, В. А. Каблуков - з 1971 по 1997 рік і О. М. Пшінько, який керує університетом і по сьогоднішній день.